အကြီးစားထရပ်ကားနှင့် Semi Trailer အတွက် OEM အရည်အသွေးရော်ဘာဘုရှ်

တပ်ဆင်ထားသော ဟာ့ဒ်ဝဲမှ သစ်ရွက်ပေါက်များကို ခွဲထုတ်ရန် ရော်ဘာချုံကို အသုံးပြုသည်။သစ်ရွက်ပေါက်ချုံများကို သံမဏိ၊ ရော်ဘာ၊ ကြေးဝါ၊ polyurethane သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။သစ်ရွက်စပရိန်ချုံများကို စမ်းချောင်းများနှင့် torque အရွက်ကဲ့သို့သော ယာဉ်၏တောင့်တင်းသောအပိုင်းများတွင် တွယ်ကပ်နိုင်သည့် အခြားအရွက်များကို တွေ့နိုင်သည်။Leaf Spring သည် ထရပ်ကား၊ နောက်တွဲ၊ တစ်ပိုင်းတွဲ စသည်တို့တွင် တွင်ကျယ်စွာ တည်ရှိနေပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကားတစ်စီးပေါ်ရှိ စပရိန်အားလုံးအတွက် ရှေ့တွင် သံမဏိဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားကာ နောက်ဘက်တွင် ရော်ဘာလုံးများ ပါရှိသည်။Leaf Spring equalizer bushs များသည် အရွက်စမ်းများ၏ အဆုံးများကို ထောက်ပံပေးပြီး ၎င်းတို့ကို ပီပြင်စေရန် ခွင့်ပြုသည်။ရော်ဘာဘုစသည် အကန့်အသတ်အကွာအဝေးအတွင်း လည်ပတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ချောဆီမလိုအပ်သောကြောင့်၊ ရာဘာချုံများသည် ထိန်းချုပ်မှုလက်တံနှင့် အရွက်စပရိန်အသုံးပြုမှုတွင် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ဝတ်ဆင်ထားသည့် မျက်နှာပြင်များကို ဖယ်ရှားရန်၊ ရော်ဘာဘုစကို အတွင်းနှင့် အပြင် သတ္တုလက်စွပ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။အတွင်းလက်စွပ်ကို ထိန်းခလုတ်ဖြင့်ဘောင်သို့ ချိတ်ထားစဉ် အပြင်ဘက်လက်စွပ်ကို ထိန်းချုပ်လက် သို့မဟုတ် စပရိန်ထဲသို့ ဖိထားသည်။ရော်ဘာဘုရှ်သည် ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်း၏ တုန်ခါသောလှုပ်ရှားမှုကို စုပ်ယူသောကြောင့်၊ ပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် လှည့်ပတ်မှုမဖြစ်ပါ။ရော်ဘာဘုရှ်သည် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်လက်စွပ်များမှ ကွဲကွာသွားမှသာ ဝတ်ဆင်မှုပြဿနာများ ဖြစ်ပွားပါသည်။လမ်းတုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်အား ရော်ဘာအပေါက်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။အိုဇုန်း၊ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်၊ အလွန်အမင်း အပူချိန်နှင့် အခြားသော လေထုဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် ရော်ဘာချုံများကို မာကျောစေပြီး ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုတို့ကို ထုတ်လွှင့်စေသည်။အခြားပြုပြင်မှုများအတွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါတွင် ဆိုင်းထိန်းလက်များကို အလွန်အကျွံ ရွေ့လျားမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော ဆိုင်းထိန်းဘောင်များကို အလွယ်တကူ သိရှိနိုင်သည်။ကိစ္စအများစုတွင်၊ ရော်ဘာအပေါက်များသည် ထိန်းချုပ်လက်မောင်းကို အနေအထားတွင် ထိန်းထားနိုင်ပြီး ထိန်းချုပ်လက်မောင်းသွားလာမှုကို ကန့်သတ်ထားသင့်သည်။ထိန်းချုပ်လက်မောင်းအား ၎င်း၏ပုံမှန်ခရီးအကွာအဝေးထက် အလွယ်တကူရွှေ့နိုင်ပါက၊ ရာဘာဘုရှ်သည် ယိုယွင်းသွားသည် သို့မဟုတ် မဏ္ဍိုင်တံသည် ပြေလျော့သွားကာ အတွင်းအင်္ကျီကို အနေအထားတွင် ထိန်းထားနိုင်တော့မည်မဟုတ်ပေ။ပုံမှန်ယာဉ်စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ရော်ဘာအပေါက်များကို မာကျောခြင်းနှင့် ဖိစီးမှုဆိုင်ရာကွဲအက်ခြင်းအတွက် စစ်ဆေးသင့်သည်။များစွာသောအခြေအနေများတွင်၊ ဘုရှ်သည် ၎င်း၏သတ္တုလက်စွပ်နှင့် ကွဲကွာသွားသောအခါ ၎င်း၏လုံးပတ်ပတ်လည်ရှိ ရော်ဘာအမှုန်အမွှားများကို အနက်ရောင်အကွင်းလိုက်ဖြင့် အလွယ်တကူ သိရှိနိုင်သည်။အခြားအခြေအနေများတွင်၊ bushing သည် ပုံပျက်စေပြီး ထိန်းချုပ်ထားသောလက်အား ၎င်း၏ပုံမှန် pivot point မှ ဗဟိုမှရွှေ့ရန် ခွင့်ပြုနိုင်သည်။bushing ပုံပျက်သွားသောအခါ positive camber angle လျော့သွားသည် ။