အရွက်စပရိန်များမြင်းနှင့်လှည်းခေတ်မှ အမွေအနှစ်တစ်ခုဖြစ်သည့် လေးလံသောယာဉ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်အချို့၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
လုပ်ဆောင်ချက် မပြောင်းလဲသော်လည်း ပါဝင်ပစ္စည်းများ ပြောင်းလဲသွားပါပြီ။ ယနေ့ခေတ် ရွက်စပရိန်များကို သံမဏိ သို့မဟုတ် သတ္တုပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပြဿနာကင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ ပြဿနာမဖြစ်ပွားတတ်သောကြောင့် ယာဉ်စစ်ဆေးမှုများအတွင်း ၎င်းတို့ကို မကြာခဏ လျစ်လျူရှုထားနိုင်ပါသည်။
ရွက်စပရိန်များကို စစ်ဆေးခြင်း
သင့်ရဲ့ ဝန်တင်ဆောင်မှု တွဲကျနေတာကို သတိထားမိရင် သင့်ရဲ့ ရွက်စပရိန်တွေကို တစ်ကြိမ်စစ်ဆေးဖို့ လိုအပ်နိုင်ပါတယ်။ သင့်ရဲ့ ရွက်စပရိန်တွေကို စစ်ဆေးဖို့ အချိန်တန်ပြီဆိုတဲ့ တခြားလက္ခဏာတွေကတော့ ဝန်တင်ဆောင်မှုမရှိဘဲ တွဲကျခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရာမှာ အခက်အခဲရှိခြင်း၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ် အောက်ကို ကျဆင်းခြင်း၊ ဘေးတစ်ဖက်ကို ကုန်းနေခြင်းနဲ့ ကိုင်တွယ်မှု အားနည်းခြင်းတို့ ဖြစ်ပါတယ်။
သံမဏိရွက်စပရိန်များအတွက်၊ ရွက်တစ်ရွက်ချင်းစီတွင် နေရာမကျသည့် လက္ခဏာများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်း၊ အလွန်အကျွံ ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့ခြင်း နှင့် ရွက်များ တွဲကျခြင်း သို့မဟုတ် ကွေးညွတ်ခြင်း ရှိမရှိကိုလည်း ရှာဖွေသင့်သည်။
စောင်းနေသော ဝန်များအတွက်၊ frame rail မှ မြေပြင်အထိ ညီညာသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တိုင်းတာသင့်ပြီး တိကျသော တိုင်းတာမှုများအတွက် သင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ သတင်းလွှာများကို တိုင်ပင်ပါ။ သံမဏိစပရိန်များတွင် အက်ကွဲကြောင်းများသည် တိုးတက်နေပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် သေးငယ်စွာစတင်ပြီး တဖြည်းဖြည်း ပိုကြီးလာပါသည်။ ပြဿနာတစ်ခုဟု သံသယရှိသည်နှင့် စပရိန်များကို စစ်ဆေးခြင်းသည် ၎င်းတို့သည် သေးငယ်နေချိန်တွင်ပင် ပြဿနာများကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။
ပေါင်းစပ်စပရိန်များသည်လည်း အက်ကွဲပြီး အစားထိုးရန်အချိန်ရောက်သောအခါ အလွန်အကျွံပွန်းစားခြင်းကို ပြသနိုင်ပြီး ပွန်းစားခြင်းလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အချို့ပွန်းစားခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး သင်တွေ့ရသော ပွန်းစားခြင်းသည် ပုံမှန်ပွန်းစားခြင်းဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် သင့်စပရိန်ထုတ်လုပ်သူနှင့် တိုင်ပင်သင့်သည်။
ကွေးနေသော၊ လျော့နေသော သို့မဟုတ် ကျိုးနေသော အလယ်ဗဟို ဘို့များ၊ စနစ်တကျ တပ်ဆင်ထားပြီး လိမ်ထားသော U-ဘို့များ၊ ပျက်စီးနေသော၊ ပုံပျက်နေသော သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနေသော စပရိန်မျက်လုံးများနှင့် စပရိန်မျက်လုံး ဘူရှင်များကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။
စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ပြဿနာရှိသော စပရိန်များကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်း ချို့ယွင်းသည်အထိ စောင့်ဆိုင်းမည့်အစား ရပ်တန့်ချိန်နှင့် ငွေကြေးကို သက်သာစေပါသည်။
အရွက်စပရိန်တစ်ခုဝယ်ယူခြင်း
ကျွမ်းကျင်သူများက OE အတည်ပြုထားသော အစားထိုးစပရိန်များကိုသာ ရွေးချယ်သင့်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
ရွက်စပရိန်များ အစားထိုးသည့်အခါ၊ တစ်စုံတစ်ယောက်က ယာဉ်ပိုင်ရှင်များအား ဟောင်းနွမ်းနေသော စပရိန်များကို အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်ဖြင့် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ ရှာဖွေရမည့်အချက်အချို့-
အရွက်များကို ဒေါင်လိုက်နှင့် အလျားလိုက် ချိန်ညှိထားသင့်ပြီး အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခု ရှိသင့်သည်။ ပစ္စည်းပေါ်တွင် အကြေးခွံများ မရှိသင့်ဘဲ အစိတ်အပိုင်းတွင် အပိုင်းနံပါတ်နှင့် ထုတ်လုပ်သူကို စပရိန်တွင် ရိုက်နှိပ်ထားသင့်သည်။
စပရိန်မျက်လုံးများကို စပရိန်၏ အကျယ်တူညီအောင် ထိန်းသိမ်းပြီး အရွက်၏ ကျန်အပိုင်းနှင့် အပြိုင် စတုရန်းဖြစ်သင့်သည်။ လုံးဝိုင်းပြီး တင်းကျပ်သော စပရိန်မျက်လုံး ဘူးများကို ရှာဖွေပါ။ Bi-metal သို့မဟုတ် ကြေးဝါရောင် ဘူးများတွင် ချုပ်ရိုးသည် စပရိန်မျက်လုံး၏ အပေါ်ပိုင်းအလယ်ဗဟိုတွင် ရှိသင့်သည်။
alignment နှင့် rebound ကလစ်များကို ပျက်စီးစေခြင်း သို့မဟုတ် ချိုင့်ဝင်စေခြင်း မရှိသင့်ပါ။
စပရိန်ဗဟိုချက် ဘို့များ သို့မဟုတ် ဒိုဝဲလ်တံများကို အရွက်ပေါ်တွင် အလယ်ဗဟိုပြုထားရမည်ဖြစ်ပြီး ကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်း မရှိသင့်ပါ။
ရွက်စပရိန်အသစ်ကို ရွေးချယ်သည့်အခါ သင်၏ စွမ်းရည်နှင့် စီးနင်းမှုအမြင့်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
ရွက်စပရိန်များ အစားထိုးခြင်း
အစားထိုးမှုတစ်ခုစီသည် မတူညီသော်လည်း၊ ယေဘုယျအားဖြင့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို အဆင့်အနည်းငယ်ဖြင့် အကျဉ်းချုပ်နိုင်ပါသည်။
ယာဉ်ကို မြှောက်ပြီး လုပ်ငန်းနယ်ပယ်၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများကို အသုံးပြု၍ လုံခြုံအောင်ထားပါ။
ယာဉ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဝင်ရောက်ရန် တာယာများကို ဖြုတ်ပါ။
U-bolt နပ်ဟောင်းများနှင့် washer များကို လျှော့ပြီး ဖယ်ရှားပါ။
စပရိန်တံများ သို့မဟုတ် ဘို့များကို လျှော့ပြီး ဖယ်ရှားပါ။
အရွက်စပရိန်အဟောင်းကို ဆွဲထုတ်လိုက်ပါ။
အရွက်စပရိန်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။
စပရိန်တံများ သို့မဟုတ် ဘို့များကို အသစ်တပ်ဆင်ပြီး တပ်ဆင်ပါ။
U-bolt အသစ်များကို တပ်ဆင်ပြီး တပ်ဆင်ပါ။
တာယာတွေ ပြန်တပ်ပါ။
ယာဉ်ကို နှိမ့်ချပြီး alignment ကို စစ်ဆေးပါ။
ယာဉ်ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။
အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရိုးရှင်းပုံရသော်လည်း နည်းပညာရှင်များသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတင်းလွှာများနှင့် သတ်မှတ်ချက်များ၊ အထူးသဖြင့် torque နှင့် tightening sequences များနှင့်သက်ဆိုင်သည့် မည်သည့်အရာကိုမဆို အလေးထားလိုက်နာသင့်သည်။ မိုင် ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ အထိမောင်းနှင်ပြီးနောက် torque ပြန်လည်တပ်ဆင်သင့်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်ပျက်ကွက်ပါက အဆစ်လျော့ပြီး စပရိန်ပျက်စီးခြင်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၂၈ ရက်
