နောက်ဖက်ရွက်ပေါက်နှင့် အကူနွေဦးတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်

နောက်ဘက်ရွက်စမ်းကားတစ်စီး၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းတို့သည် ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ လမ်းပေါ်ရှိ တုန်လှုပ်မှုများကို စုပ်ယူခြင်းနှင့် ချောမွေ့ပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။အချို့ကိစ္စများတွင် အပိုပံ့ပိုးမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် အနောက်ဖက်စပရိန်တွင် ကူစပရိန်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ဤဆောင်းပါးတွင် အနောက်ဖက်စပရိန်နှင့် အကူစပရိန်၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ယာဉ်တစ်စီး၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရေးကြီးပုံကို ဆွေးနွေးပါမည်။

ကျောဘက်စပရိန်သည် ယာဉ်တစ်စီး၏နောက်ဘက်ထောင့်တွင် ချိတ်ထားသော ရှည်လျားပြီး ပြားချပ်ချပ်ချပ်ချပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းတွင် သံမဏိအလွှာများစွာ သို့မဟုတ် “အရွက်များ” ပါ၀င်ပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခုအပေါ်တွင် အထပ်ထပ်ကာ အလယ်ဘောင်တစ်ခုဖြင့် တွဲထားသည်။ယာဉ်တစ်စီးသည် ကုန်တင်ယာဉ် သို့မဟုတ် ခရီးသည်များ တင်ဆောင်လာသည့်အခါ နောက်ဘက်အရွက်စပရိန်သည် ကွေးညွှတ်သွားပြီး ထပ်လောင်းအလေးချိန်ကို စုပ်ယူနိုင်ကာ ယာဉ်အဆင့်ကို တည်ငြိမ်စေရန် ကူညီပေးသည်။ကားဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် သယ်ယူခြင်းကဲ့သို့သော လေးလံသောအလုပ်များတွင် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည့် ထရပ်ကားများနှင့် SUV ကားများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ အထူးသဖြင့် ကားတစ်စီးကို လေးလံသောအသုံးအဆောင်များတွင် အသုံးပြုသည့်အခါ၊ aကူညီသူနွေဦးအပိုပံ့ပိုးမှုပေးစွမ်းရန် နောက်ဖက်ရွက်ပေါက်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။Helper Spring သည် ပင်မရွက်ပေါက်နှင့် တွဲလျက် တပ်ဆင်ထားသော သေးငယ်ပြီး အလယ်တန်းစပရိန်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ဝန်ကိုမျှဝေရန် ကူညီပေးပြီး ပင်မအရွက်ပေါက်များကို လေးလံသောဝန်များအောက်တွင် အောက်ခြေမှ နိမ့်ကျသွားခြင်း သို့မဟုတ် လျော့သွားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။၎င်းသည် အထူးသဖြင့် လေးလံသောကုန်တင် သို့မဟုတ် တွဲဆွဲတင်သည့်အခါ ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှု၊ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။

နောက်ဖက်ရွက်ပေါက်နှင့် အကူနွေဦးတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်ချောမွေ့ပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အရေးကြီးပါသည်။၎င်းတို့သည် လမ်းတုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူရန် ကူညီပေးပြီး အဖုအထစ်များနှင့် မညီမညာသော မြေမျက်နှာသွင်ပြင်တို့ကို လျှော့ချပေးသည့် ကူရှင်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။၎င်းသည် ခရီးသည်များ သက်တောင့်သက်သာရှိစေရုံသာမက ယာဉ်၏ကိုယ်ထည်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အလွန်အကျွံ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ထို့အပြင်၊ နောက်ဘက်စပရိန်နှင့် အကူစပရိန်သည် ယာဉ်၏စီးနင်းမှုအမြင့်ကို ထိန်းသိမ်းကာ လျော့သွားခြင်း သို့မဟုတ် တစ်ဖက်သို့ မတိမ်းမယိမ်းမဖြစ်အောင် အတူတကွလုပ်ဆောင်သည်။

ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအရ နောက်ဖက်ရွက်ပေါက်နှင့် အကူနွေဦးသည်လည်း အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။၎င်းတို့သည် ယာဉ်ကို တည်ငြိမ်စေပြီး အလွန်အကျွံ ခန္ဓာကိုယ်လှိမ့်ခြင်းကို တားဆီးရန်၊ အထူးသဖြင့် ပြတ်ပြတ်သားသား အလှည့်အပြောင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ကို သွားလာသည့်အခါတွင် ကူညီပေးပါသည်။၎င်းသည် ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး လမ်းချော်ခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးနိုင်ခြေကို လျှော့ချနိုင်သည်။ထို့အပြင်၊ ယာဉ်၏စီးနင်းမှု အမြင့်နှင့် အလေးချိန်ဖြန့်ဝေမှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့်၊ အနောက်ဖက်စပရိန်နှင့် အကူစပရိန်သည် အထူးသဖြင့် လေးလံသောဝန်များကိုသယ်ဆောင်သည့်အခါ အလုံးစုံတည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို အထောက်အကူပြုပါသည်။

နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်၊ အနောက်ဖက်စပရိန်နှင့် အကူစပရိန်များသည် ယာဉ်တစ်စီး၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။၎င်းတို့သည် ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ လမ်းပေါ်ရှိ တုန်လှုပ်မှုများကို စုပ်ယူခြင်းနှင့် ချောမွေ့ပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။အဲဒါအတွက်လား။လေးလံသောအလုပ်များသို့မဟုတ် နေ့စဥ်မောင်းနှင်ခြင်း၊ အနောက်ဖက်စပရိန်နှင့် အကူစပရိန်များသည် ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ ယာဉ်၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ချက်ကို သေချာစေရန်အတွက် အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများကို စနစ်တကျထိန်းသိမ်းပြီး လိုအပ်ပါက အစားထိုးလဲလှယ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။