ပို့ကုန်ဈေးကွက်တွေအတွက်လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များတရုတ်နိုင်ငံတွင် 2023 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် အားကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ တင်ပို့မှုပမာဏနှင့် တန်ဖိုးသည် 26% နှင့် 83% အသီးသီး တိုးလာကာ အစီးရေ 332,000 ယွမ်နှင့် 63 ဘီလီယံအထိ ရှိလာခဲ့သည်။ရလဒ်အနေဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ လုပ်ငန်းသုံးမော်တော်ယာဉ်ဈေးကွက်တွင် ပို့ကုန်များသည် ယခင်နှစ် အလားတူကာလကထက် 1.4 ရာခိုင်နှုန်း တက်လာပြီး H1 2023 တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ လုပ်ငန်းသုံးမော်တော်ယာဉ်ရောင်းချရမှု စုစုပေါင်း၏ 16.8% အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ပို့ကုန် 17.4 ရှိသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထရပ်ကားရောင်းရငွေစုစုပေါင်း၏ %၊ ဘတ်စ်ကားများထက် (12.1%) ပိုများသည်။China Association of Automobile manufacturers ၏ စာရင်းဇယားများအရ 2023 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်စုစုပေါင်းရောင်းချရမှုသည် အစီးရေ နှစ်သန်းနီးပါး (1.971m) ရှိခဲ့ပြီး ထရပ်ကား 1.748m နှင့် ဘတ်စ်ကားစီးရေ 223,000 အပါအဝင်ဖြစ်သည်။
ကုန်တင်ကားများသည် ပို့ကုန်စုစုပေါင်း၏ 90% ကျော်ရှိသည်။
ထရပ်ကားတင်ပို့မှု အားကောင်းသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ပြသခဲ့သည်- 2023 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ဇွန်လအထိ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထရပ်ကားတင်ပို့မှုမှာ အစီးရေ 305,000 ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 26% မြင့်တက်လာကာ တန်ဖိုး CNY 544 ဘီလီယံရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 85% တိုးလာပါသည်။အပေါ့စား ထရပ်ကားများသည် အဓိက တင်ပို့သည့် ကုန်တင်ကား အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အကြီးစား ထရပ်ကားများနှင့် တွဲဆွဲယာဉ်များသည် တိုးတက်မှုနှုန်း အလျင်မြန်ဆုံးဖြစ်သည်။ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အပေါ့စားထရပ်ကားများ တင်ပို့မှုသည် အစီးရေ ၁၅၂,၀၀၀ သို့မဟုတ် ထရပ်ကားတင်ပို့မှုအားလုံး၏ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် အနည်းငယ် တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။တွဲဆွဲယာဉ်တင်ပို့မှုမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးတက်မှုနှုန်း ၁ ဒသမ ၄ ဆ ပိုများပြီး ထရပ်ကားတင်ပို့မှု စုစုပေါင်း၏ ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ကုန်တင်ယာဉ်ကြီးများ တင်ပို့မှုမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၆၈ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာကာ အားလုံး၏ ၂၁ ရာခိုင်နှုန်း၊ ထရပ်ကားတင်ပို့မှု။တစ်ဖက်တွင်မူ အလတ်စား ကုန်တင်ယာဉ်များသည် ပို့ကုန်ကျဆင်းမှု ကြုံတွေ့နေရသည့် တစ်ခုတည်းသော ယာဉ်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၁၇ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။
ဘတ်စ်ကား အမျိုးအစား သုံးမျိုးစလုံးသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာသည်- ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဘတ်စ်ကားများ စုစည်းတင်ပို့မှုသည် အစီးရေ ၂၇၀၀၀ ကျော်ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၃၁ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပြီး စုစုပေါင်း ပို့ကုန်တန်ဖိုး ယွမ် ၈ ဘီလီယံအထိ တိုးလာခဲ့သည်။ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၇၄ ရာခိုင်နှုန်း။၎င်းတို့အထဲတွင် အလတ်စားဘတ်စ်ကားများသည် တိုးတက်မှုနှုန်း အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး သေးငယ်သော ပို့ကုန်အခြေခံဖြင့် နှစ်စဉ်တိုးတက်မှု 149% အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။အလတ်စားဘတ်စ်ကားများပါ၀င်သော စုစုပေါင်းဘတ်စ်ကားတင်ပို့မှုအချိုးသည် လေးရာခိုင်နှုန်းမှ ၉ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးလာသည်။အငယ်စားဘတ်စ်ကား စုစုပေါင်းတင်ပို့မှု၏ ၅၈ ရာခိုင်နှုန်းသည် ယမန်နှစ်ကထက် ခုနစ်ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားသော်လည်း ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ပို့ကုန်အစီးရေ ၁၆,၀၀၀ ဖြင့် ဘတ်စ်ပို့တင်ပို့မှုတွင် အသာစီးရနေဆဲဖြစ်ပြီး ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ၁၇ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ်။အကြီးစားဘတ်စ်ကားများ တင်ပို့မှုပမာဏမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၄၂ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပြီး ရှယ်ယာ ၃ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်ခဲ့သည်။
ဒီဇယ်ဆီလုပ်ငန်းသုံးကားများသည် အဓိကမောင်းနှင်အားဖြစ်သော်လည်း စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ တင်ပို့မှုမှာ မြန်ဆန်လာသည်။
ဇန်နဝါရီလမှ ဇွန်လအထိ ဒီဇယ်ဆီလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ တင်ပို့မှုမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၃၇ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့ပြီး အစီးရေ ၂၅၀,၀၀၀ ကျော် သို့မဟုတ် စုစုပေါင်း တင်ပို့မှု၏ ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးတက်ခဲ့သည်။ယင်းတို့အနက် အကြီးစားထရပ်ကားများနှင့် ဆွဲတင်ယာဉ်များသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဒီဇယ်လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ တင်ပို့မှု၏ ထက်ဝက်ခန့်ဖြစ်သည်။ဓာတ်ဆီလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ တင်ပို့မှုသည် အစီးရေ 67,000 ကျော်လွန်ခဲ့ပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2% လျော့ကျသွားပြီး စုစုပေါင်း လုပ်ငန်းသုံးယာဉ် တင်ပို့မှု၏ 20% ရှိသည်။စွမ်းအင်သုံးယာဉ်သစ်များသည် အစီးရေ ၆၀၀ ကျော် တင်ပို့မှုရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် သိသိသာသာ ၁၃ ဆ တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။
စျေးကွက်အခင်းအကျင်း- ရုရှားသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးယာဉ် တင်ပို့မှုအတွက် အကြီးဆုံးနေရာဖြစ်လာခဲ့သည်။
ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်း ၁၀ နိုင်ငံသို့ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ တင်ပို့မှုသည် ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးရှိပြီး အဓိကစျေးကွက်များတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ သိသိသာသာ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ရုရှားသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ် တင်ပို့မှုအဆင့်တွင် ထိပ်ဆုံးနေရာကို အခိုင်အမာရရှိထားပြီး ၎င်း၏ တင်ပို့မှုမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ခြောက်ဆတိုးလာပြီး ထရပ်ကားများ (အထူးသဖြင့် အကြီးစားထရပ်ကားများနှင့် ဆွဲတင်ယာဉ်များ) ၏ 96% ရှိသည်။မက္ကဆီကိုနိုင်ငံသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ လုပ်ငန်းသုံး မော်တော်ကားများ တင်သွင်းမှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၉၄ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာကာ ဒုတိယနေရာတွင် ရပ်တည်နေသည်။သို့သော်လည်း ဗီယက်နမ်သို့ တရုတ်၏ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ တင်ပို့မှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် သိသိသာသာ ကျဆင်းခဲ့ပြီး ဗီယက်နမ်သည် ဒုတိယအကြီးဆုံးနိုင်ငံမှ တတိယနိုင်ငံသို့ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ချီလီ၏ တရုတ်နိုင်ငံမှ လုပ်ငန်းသုံး မော်တော်ယာဉ် တင်သွင်းမှုမှာလည်း တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၆၃ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလက အကြီးဆုံးဈေးကွက်မှ ယခုနှစ် စတုတ္ထနေရာသို့ ကျဆင်းခဲ့သည်။
ထိုအတောအတွင်း ဥဇဘက်ကစ္စတန်နိုင်ငံမှ တရုတ်နိုင်ငံမှ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ တင်သွင်းမှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် နှစ်ဆကျော် တိုးလာကာ အဆင့်ကိုးနေရာတွင် တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏ လုပ်ငန်းသုံးမော်တော်ယာဉ်များအတွက် ထိပ်တန်းဆယ်နိုင်ငံအနက် ပို့ကုန်အများစုမှာ ထရပ်ကားများ (85%) ကျော်ရှိပြီး ဆော်ဒီအာရေးဗီးယား၊ ပီရူးနှင့် အီကွေဒေါသို့ တင်ပို့သည့် ဘတ်စ်ကားအချိုးအစားမှာ အတော်အတန်မြင့်မားသော ဘတ်စ်ကားများမှလွဲ၍ ကျန်များဖြစ်သည်။
တရုတ်နိုင်ငံတွင် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ရောင်းချရမှု စုစုပေါင်း၏ ဆယ်ပုံတစ်ပုံကျော် တင်ပို့ရန် နှစ်ပေါင်းများစွာ အချိန်ယူခဲ့ရသည်။သို့သော်၊ တရုတ် OEM များသည် ပြည်ပဈေးကွက်များတွင် ငွေကြေးနှင့် အားထုတ်မှုများ ပိုမိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်တင်ပို့မှုမှာ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်လာကာ ရေတိုအတွင်း စုစုပေါင်းရောင်းအား၏ 20% နီးပါးအထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
စာတင်ချိန်- Feb-18-2024
