CARHOME မှကြိုဆိုပါတယ်။

တရုတ် OEM ထုတ်လုပ်သူ Pickup Leaf Spring 4X4 ထရပ်ကား အထူးအသားပေးပုံ

4X4 ထရပ်ကား Pick up အတွက် China OEM ထုတ်လုပ်သူ Pickup Leaf Spring

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

အပိုင်းအမှတ်	အရုပ် L/CRUISER အနောက်	သုတ်	လျှပ်စစ်ဖောရက်ဆေး
Spec.	70×7/14	မော်ဒယ်	ကောက်ကိုင်လိုက်သည်
ပစ္စည်း	SUP9	MOQ	100 SETS
အခမဲ့ Arch	285mm±1၊ mm±1	ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အရှည်	၁၅၀၀
အလေးချိန်	54.9 KGS	စုစုပေါင်း PCS	10 PCS
ဆိပ်ကမ်း	ရှန်ဟိုင်း/XIAMEN/အခြားများ	ငွေပေးချေမှု	T/T၊ L/C၊ D/P
ပို့ဆောင်ချိန်	15-30 ရက်	အာမခံ	၁၂ လ

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ကုန်ပစ္စည်း တံဆိပ်များ

အသေးစိတ်

Leaf Spring သည် TOY L/CRUISER REAR Pickup အတွက် သင့်လျော်သည်။

1. ပစ္စည်းစုစုပေါင်းတွင် 10 pcs၊ ကုန်ကြမ်းအရွယ်အစားမှာ ပထမအရွက်မှ ရှစ်ရွက်အတွက် 70*7၊ ကိုးရွက်နှင့် ဒသမ အရွက်မှာ 70*14 ဖြစ်သည်။
2. ကုန်ကြမ်းသည် SUP9 ဖြစ်သည်။
3. ပင်မအခမဲ့ခုံးသည် 285±1 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး အကူအခမဲ့ခုံးသည် 4±1 မီလီမီတာ၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအရှည်မှာ 1500၊ အလယ်အပေါက်သည် 10.5 ဖြစ်သည်။
4. ပန်းချီသည် electrophoretic ပန်းချီကိုအသုံးပြုသည်။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည်လည်း ဖောက်သည်၏ ပုံများကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရန် အခြေခံထုတ်လုပ်နိုင်သည်။

4x4 သစ်ရွက်စမ်းများ အပိုင်းနံပါတ်-

SN	TOYOTA OEM	သစ်ရွက်	ASSY	SIZE(MM)	SN	TOYOTA OEM	သစ်ရွက်	ASSY	SIZE(MM)
1	၄၈၂၁၀-၃၅၀၆၁	F1/F2		50×7 / 60×7	13	၄၈၂၁၀-၆၀၇၄၂	RA		70×7
2	၄၈၂၁၀-၃၅၆၇၀	RA		60×7	14	၄၈၁၁၀-၆၀၃၉၁	FA	10L	70×7
3	၄၈၁၁၀-၃၅၂၁၀	FA	7L	60×7	15	48210-9760A	FA	7L	80×12
4	၄၈၂၁၀-၃၅၁၂၀	FA	5L	60×7	16	၄၈၁၀၁-၃၀၃၁	F1/F2	10L	၉၀×၁၃
5	HILUX အနောက်	RA	5L	60×8	17	၄၈၁၁၂-၁၂၅၀	F1/F2		၉၀×၁၃
6	၄၈၂၁၀-၂၂၆၆၆၀	RA	5L	60×8	18	၄၈၂၁၁-၁၄၆၀	R1		90×20
7	၄၈၁၁၀-၆၀၁၆၀	RA	5L	70×6	19	၄၈၂၁၁-၃၅၈၈၁	NO.1/NO.2		60×7
8	၄၈၁၁၀-၆၀၁၇၀	RA	7L	70×7	20	48211-OK230	NO.1/NO.2		60×8
9	၄၈၂၁၀-၆၀၂၁၁	RA	5L	70×7	21	၄၈၁၁၀-၆၀၂၅၀	NO.1/NO.2		70×6
10	၄၈၂၁၀-၆၀၄၃၀	RA	9L	70×7	22	၄၈၂၁၀-၆၀၀၁၀	NO.1/NO.2		70×7
11	၄၈၂၁၁-၆၀၂၀၉	R1/R2	10L	70×7	23	၄၈၂၁၀-၆၀၂၄၀	NO.1/NO.2		70×7
12	၄၈၂၁၀-၆၀၀၆၂	F1/F2		70×6	24	၄၈၁၁၀-၆၀၀၂၀	NO.1/NO.2		70×6

လျှောက်လွှာများ

အရွက်စမ်းတွေက ဘာလဲ။

Leaf Springs များသည် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသော သံမဏိအလွှာများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အခြေခံဆိုင်းထိန်းပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။အရွက်စပရိန် တပ်ဆင်မှုအများစုသည် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ဖိအားများထည့်ထားသောကြောင့် အားပျော့သွားအောင်ပြုလုပ်နိုင်သည့် ဂုဏ်သတ္တိများပါရှိသော စပရိန်သံမဏိကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် elliptical ပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ် ဖွဲ့စည်းထားသော်လည်း၊ ထို့နောက် စိုစွတ်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ၎င်း၏မူလအနေအထားသို့ ပြန်သွားပါသည်။သံမဏိကို ယေဘူယျအားဖြင့် စတုဂံပုံသဏ္ဍာန် အပိုင်းများ ဖြတ်ပြီးနောက် တစ်ဖက်တစ်ချက်ရှိ သတ္တုကလစ်များနှင့် သစ်ရွက်များ၏ အလယ်ဗဟိုကို ဖြတ်၍ ကြီးမားသော တံကျင်ဖြင့် တွဲချည်ထားသည်။ထို့နောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လုံခြုံစေမည့် U-bolts ကြီးများကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်၏ axle တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။စပရိန်သံမဏိ၏ ပျော့ပျောင်းမှုသည် HGVs နှင့် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာများတွင်သာ အမှန်တကယ်တွေ့ရှိရသော်လည်း၊ ရွေ့လျားနေစဉ် ကားတစ်စီး၏ထိန်းချုပ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့အတွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွင်း ပျော့ပျောင်းမှုကို ခွင့်ပြုပေးပြီး သစ်ရွက်စပရိန်တပ်ဆင်မှုသည် ကားများအတွက် အသုံးဝင်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင် သက်သေပြခဲ့ပြီး၊ ဒီရက်ပိုင်း ယာဉ်တွေ

အားနည်းချက်တွေက ဘာတွေလဲ။

အရွက်တပ်ဆင်မှု၏ကြီးမားသောအားနည်းချက်မှာ suspension ချိန်ညှိခြင်းနှင့်ပတ်သက်လာလျှင်၎င်းတို့သည်တောက်ပခြင်းမရှိပါ။ပြိုင်ကားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကား အက်ပလီကေးရှင်းများတွင် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအတွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ကွဲပြားခြားနားသော မောင်းနှင်မှုပုံစံများအတွက်၊ ချိန်ညှိနိုင်သော coilovers များဖြင့် ယနေ့ခေတ်တွင် ပိုမိုလွယ်ကူသည့်အရာတစ်ခုကို စီမံဆောင်ရွက်နိုင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။အရွက်များ အတိုချုံ့ရန် သို့မဟုတ် ရှည်ရန် ဘောင်အနည်းငယ်သာ ချန်ထားရသော အရွက်စမ်းများ၏ အဆုံးများကို ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားခြင်းကြောင့် အရွက်တည်ဆောက်မှု၏ ချိန်ညှိနိုင်စွမ်းမရှိခြင်းကို အလေးပေးပါသည်။ထို့ကြောင့် အရွက်စမ်းများကို ပြုလုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်း၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပျော့ပြောင်းမှုတို့ဖြင့်သာ ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်နိုင်သည်။သစ်ရွက်များသည် ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းများကို အလွန်နည်းပါးစွာ ခွင့်ပြုထားပြီး ဒေါင်လိုက်ရွေ့လျားရန် အမှန်တကယ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း စပရိန်နှင့် damper ပေါင်းစပ်မှုကို ပိုမိုကြီးမားသော ရွေ့လျားမှုအကွာအဝေးသို့ ခြယ်လှယ်နိုင်သည်။သစ်ရွက်စမ်းများကို ခိုင်မြဲစွာ ချည်နှောင်ထားပြီး ကိုယ်ထည်နှင့် ကျည်ကပ်များကို ချိတ်ထားသောကြောင့် အဆစ်များနှင့် တပ်ဆင်မှုကို တွဲကိုင်ထားသည့် အဆစ်များပေါ်တွင် လေးလံသော ရွေ့လျားမှုဖြစ်စေနိုင်သည့် အခြားသော ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းအတွက် အတိုင်းအတာ အနည်းငယ်မျှသာ ပေးစွမ်းသည်။ကားနောက်ဘက် axle နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှု သည် ပိုမိုခေတ်မီသော လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကားတစ်စီးတွင် ရယ်မောဖွယ်ကောင်းသော လက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်ခေတ်မီ စိုစွတ်သောစနစ်သည် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပိုမိုတည်ငြိမ်စေသည့် helical spring နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆိုင်းထိန်းနှင့် axle တို့သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ထောင့်တဝိုက်တွင် ခုန်ပေါက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ခေတ်မီသော စိုစွတ်နေသောစနစ်သည် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပိုမိုအားကောင်းစေသောအခါတွင်၊ သံမဏိတည်ဆောက်မှုနှင့် တင်းကျပ်သောအထုပ်ကြီးထဲသို့ ၎င်းတို့ကို bolted နှင့်ချည်နှောင်ထားသည်။ထို့ကြောင့် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် 1970 ခုနှစ်များတွင် နေ့စဉ်သုံးကားများဆီသို့ သင့်လျော်သော dampers များကို မိတ်ဆက်ပြီးနောက် ၎င်းတို့၏ လူကြိုက်များမှုကို သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားစေသည့် သစ်ရွက်စမ်းများကို အသုံးပြုသည့် ယာဉ်များ၏ ထူးခြားချက်မဟုတ်ပါ။

အကိုးအကား

သမားရိုးကျ အရွက်စုံစမ်းများ၊ ပါရာဘိုလစ်အရွက်စမ်းများ၊ လေချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် မှိုပေါက်ဆွဲဘားများပါ၀င်သည့် မတူညီသောသစ်ရွက်စမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါ။
ယာဉ်အမျိုးအစားများတွင် အကြီးစားအထမ်းတစ်ပိုင်းနောက်တွဲသစ်ရွက်စမ်းများ၊ ထရပ်ကားရွက်စမ်းများ၊ အပေါ့စားနောက်တွဲသစ်ရွက်စမ်းများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် စိုက်ပျိုးရေးရွက်စမ်းများ ပါဝင်သည်။

Leaf Springs စီမံကိန်း

ထုတ်လုပ်မှု

ဘယ်လိုတိုင်းတာ!!!

ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်း

QC စက်ကိရိယာများ

ကျွန်တော်တို့ရဲ့အားသာချက်

1) ကုန်ကြမ်း

အထူ 20mm အောက်။ကျွန်ုပ်တို့သည် SUP9 ပစ္စည်းကိုအသုံးပြုသည်။

အထူ 20-30 မီလီမီတာ။ကျွန်ုပ်တို့သည် ပစ္စည်း 50CRVA ကိုအသုံးပြုသည်။

အထူ 30mm ထက်ပိုသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် ပစ္စည်း 51CRV4 ကိုအသုံးပြုသည်။

အထူ 50mm ထက်ပိုသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် 52CrMoV4 ကို ကုန်ကြမ်းအဖြစ် ရွေးချယ်သည်။

2) Quenching လုပ်ငန်းစဉ်

ကျွန်ုပ်တို့သည် သံမဏိအပူချိန် 800 ဒီဂရီတွင် တင်းကြပ်စွာ ထိန်းချုပ်ထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် စပရိန်အထူအရ 10 စက္ကန့်အတွင်း quenching oil တွင် စပရိန်ကို လွှဲပေးပါ။

၃) အပစ်ခံရခြင်း။

တပ်ဆင်မှုတစ်ခုစီသည် ဖိစီးမှုအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော စပရိန်ဖြစ်သည်။

ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်မှု 150000 သံသရာကျော်ရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။

4) လျှပ်စစ်ဓါတ်ဆေး

ပစ္စည်းတိုင်းတွင် electrophoretic ဆေးကိုအသုံးပြုသည်။

ဆားဖြန်းခြင်း စမ်းသပ်ခြင်း သည် နာရီ 500 ထိရောက်သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ

1၊ ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာစံနှုန်းများ- GB/T 19844-2018၊ GT/T 1222-2007 ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း
2၊ ပံ့ပိုးရန်နှစ်ပေါင်းများစွာအတွေ့အကြုံရှိသောနွေဦးအင်ဂျင်နီယာ 10 ကျော်
၃၊ တရုတ်နိုင်ငံရှိ ထိပ်တန်းသံမဏိစက်ရုံ ၃ ခုမှ ကုန်ကြမ်းများ
4၊ အကြမ်းထည်စမ်းသပ်စက်၊ Arc Height Sorting Machine နှင့် Fatigue Testing Machine စသည်တို့ဖြင့် စမ်းသပ်ထားသော အချောထည်ပစ္စည်းများ၊
5၊ Metallographic Microscope၊ Spectrophotometer၊ Carbon Furnace၊ Carbon and Sulfur Combined Analyzer နှင့် Hardness Tester စသည်တို့ဖြင့် စစ်ဆေးသော လုပ်ငန်းစဉ်များ
6၊ အလိုအလျောက် CNC စက်ကိရိယာများဖြစ်သည့် အပူကုသရေးလိုင်းများနှင့် မီးငြိမ်းသတ်လိုင်းများ၊ Tapering Machine၊ Cutting Machine နှင့် Robot-assistant ထုတ်လုပ်မှု စသည်တို့ကို အသုံးချခြင်း၊
7၊ ထုတ်ကုန်ရောနှောမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ပြီး ဖောက်သည်များ၏ ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပါ။
8၊ ဖောက်သည်များ၏ကုန်ကျစရိတ်နှင့်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်ဒီဇိုင်းပံ့ပိုးမှုပေးပါ။

ဝန်ဆောင်မှုကဏ္ဍ

1၊ ကြွယ်ဝသောအတွေ့အကြုံရှိသောအကောင်းဆုံးအဖွဲ့၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ၀ န်ဆောင်မှုပေးသည်။
2၊ ဖောက်သည်များ၏ ရှုထောင့်မှတွေးခေါ်ခြင်း၊ နှစ်ဖက်စလုံး၏ လိုအပ်ချက်များကို စနစ်တကျနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကျကျ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပြီး ဖောက်သည်များ နားလည်နိုင်သော နည်းလမ်းဖြင့် ပြောဆိုဆက်ဆံခြင်း၊
ကျွန်ုပ်တို့၏ဝန်ဆောင်မှုကိုစနစ်တကျ၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်၊ အချိန်မီနှင့်ထိရောက်မှုရှိစေရန် 3၊ 7x24 နာရီ

ယခင်- Light Duty Truck နှင့် Trailer Parts Suspension OEM စိတ်ကြိုက် Leaf Spring

နောက်တစ်ခု: Trailer Semi-Trailer Car Trucks Dump Truck Pickup အတွက် Sup9

သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။