သစ်ရွက်စမ်း၊ ဆန်ရေတစ်ကြိမ်ယာဉ်ရပ်ဆိုင်းမှုနည်းပညာတိုးတက်မှုများ၊ ယာဉ်ဒီဇိုင်းများပြောင်းလဲခြင်းနှင့် စားသုံးသူအကြိုက်များ ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ပတ်သက်သည့် အကြောင်းအချက်များစွာကြောင့် ခရီးသည်တင်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုမှု ကျဆင်းလာသည်ကို တွေ့ရသည်။
1. အလေးချိန်နှင့် အာကာသ ထိရောက်မှု-
ခေတ်မီယာဉ်များလောင်စာဆီချွေတာမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန် အလေးချိန်လျှော့ချရေးနှင့် အာကာသထိရောက်မှုကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်ပါ။ သတ္တုအလွှာများစွာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် သစ်ရွက်စပရိန်များသည် coil springs သို့မဟုတ် air suspension စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတော်လေးလေးလံပြီး ကြီးမားသည်။ ထပ်လောင်းအလေးချိန်သည် ယနေ့ခေတ်တွင် အရေးကြီးသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုတစ်ခုဖြစ်သည့် ဆီစားသက်သာမှုကို အပျက်သဘောဆောင်နိုင်သည်။မော်တော်ကားစျေးကွက်။
2. စီးရတာ သက်တောင့်သက်သာနဲ့ ကိုင်တွယ်မှု-
သစ်ရွက်စမ်းများကို ၎င်းတို့၏ တာရှည်ခံမှုနှင့် ဝန်ထမ်းနိုင်မှုစွမ်းရည်အတွက် လူသိများပြီး ၎င်းတို့အတွက် သင့်လျော်သည်။အကြီးစားယာဉ်များထရပ်ကားနဲ့ ဘတ်စ်ကားတွေလိုပါပဲ။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ပေါ့ပါးသောယာဉ်များတွင် ခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေနိုင်သည့် ပြင်းထန်သောစီးနင်းမှုကို ပေးလေ့ရှိသည်။ Coil springs များနှင့် သီးခြား suspension စနစ်များသည် လမ်းပိုင်းမစုံလင်မှုများကို ပိုမိုထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်ပြီး ယာဉ်၏ ဒိုင်းနမစ်အပေါ် ပိုမိုတိကျသော ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စီးနင်းမှုအရည်အသွေးနှင့် ကိုင်တွယ်မှုတို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
3. ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်-
Leaf Springs များသည် ထုတ်လုပ်ရန် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် ကားအဟောင်းများတွင် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ MacPherson struts သို့မဟုတ် multi-link စနစ်များကဲ့သို့သော ခေတ်မီဆိုင်းထိန်းဒီဇိုင်းများသည် ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်ပုံသဏ္ဍာန်များကို ချိန်ညှိရာတွင် ပိုမိုပျော့ပြောင်းမှုကို ပေးဆောင်သည်။ ဤစနစ်များသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး စျေးပိုရနိုင်သော်လည်း သက်တောင့်သက်သာ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အာကာသအသုံးပြုမှုတို့ကြား ပိုမိုကောင်းမွန်သော ချိန်ခွင်လျှာကို ပေးဆောင်ပါသည်။
4. ခေတ်မီဒီဇိုင်းများနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှု-
အထူးသဖြင့် unibody တည်ဆောက်မှုနှင့် ပိုမိုကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်များ လိုအပ်လာသည်နှင့်အမျှ မော်တော်ယာဥ်ဒီဇိုင်းများ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ သစ်ရွက်စမ်းများသည် လိုက်ဖက်မှုနည်းလာသည်။ ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များသည် မကြာခဏဆိုသလို ပိုမိုတင်းကျပ်သောနေရာများတွင် ပေါင်းစည်းနိုင်ပြီး ရှေ့ဘီးယက် သို့မဟုတ် ဘီးလုံးယက်စနစ်များကဲ့သို့ အမျိုးမျိုးသော drivetrain configuration များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများကို လိုအပ်ပါသည်။ Coil springs နှင့် အခြားသော suspension အမျိုးအစားများသည် ဤလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသည် ။
5. စျေးကွက်ဦးစားပေးများ-
ပိုမိုချောမွေ့စွာ စီးနင်းမှု၊ ကိုင်တွယ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်းနှင့် ဆီစားသက်သာမှု ပိုမိုကောင်းမွန်သော မော်တော်ယာဉ်များဆီသို့ သုံးစွဲသူများ၏ စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်မှုများသည် ပြောင်းလဲလာပါသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အဆိုပါနှစ်သက်မှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် ဆိုင်းထိန်းနည်းပညာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် တုံ့ပြန်ခဲ့ပြီး ခရီးသည်တင်ယာဉ်များတွင် သစ်ရွက်စမ်းများ လိုအပ်ချက်ကို ပိုမိုလျှော့ချပေးခဲ့သည်။
6. အထူးပြုအသုံးချမှုများ-
ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ ကျဆင်းလာသော်လည်း ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များ အားသာချက်ရှိသည့် သီးခြားအသုံးချပရိုဂရမ်များတွင် သစ်ရွက်စမ်းများကို အသုံးပြုဆဲဖြစ်သည်။ အကြီးစားထရပ်ကားများ၊ နောက်တွဲများနှင့် လမ်းကြမ်းယာဉ်အချို့သည် ၎င်းတို့၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် လေးလံသောဝန်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းရှိသောကြောင့် သစ်ရွက်စမ်းများကို ဆက်လက်အသုံးပြုနေကြပါသည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် သစ်ရွက်စမ်းများသည် လုံးဝ အသုံးမပြုတော့သော်လည်း ခေတ်မီခရီးသည်တင်ယာဉ်များတွင် ဆိုင်းထိန်းနည်းပညာ တိုးတက်မှု၊ အလေးချိန်နှင့် အာကာသထိရောက်မှု လိုအပ်မှု၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ပြောင်းလဲလာခြင်းကြောင့် သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ပြောင်းလဲလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ တာရှည်ခံမှုနှင့် ဝန်ထမ်းနိုင်မှုစွမ်းရည်တို့သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အထူးပြုအသုံးချပရိုဂရမ်များတွင် ၎င်းတို့သည် သက်ဆိုင်နေပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ-၁၉-၂၀၂၅
